Категория: Аналитика
[07.02.2OO2] Из статьи Б.Кылычбекова «Почему неустойчива наша «устойчивость»»
…Кыргызстану нужен безошибочный выбор путей дальнейшего развития. Разработана правительственная программа Комплексной основы развития до 2010 года, составной частью которой является улучшение валютного положения страны. Ставится задача стабилизировать внешнюю задолженность и приступить к перестройке структуры экспорта и импорта, всей системы организации и управления внешнеэкономической деятельностью с тем, чтобы создать предпосылки для активного включения Кыргызстан в более широкие мирохозяйственные связи…
…Нам кажется, в первую очередь необходимы меры, направленные на резкое сокращение закупок извне тех видов продукции, для эффективного производства которых в Кыргызстане имеются объективные предпосылки. Зачем нам, например, завозить из ближнего и дальнего зарубежья растительное масло, соль, соки, сахар, пиво, мыло, моющие средства, спички? Пока наши деньги утекают из страны и работают на экономику других государств, которые имеют на этом бизнесе стабильные и быстрые выгоды…
…Кыргызстан является членом Всемирной торговой организации. Одним из условий членства ВТО как раз и является производство конкурентоспособных товаров с собственной маркой. Обладая большими запасами кремния, Кыргызстан мог бы стать крупным экспортером полупроводников и кристаллической массы для мирового радиоэлектронного (особенно компьютерного) рынка. Мировой рынок радиоэлектронных изделий быстро расширяется, спрос на полупроводниковые материалы возрастает, из полукристаллического и монокристаллического кремния в настоящее время изготовляется более 98% всех полупроводниковых изделий в мире. Кыргызстан начнет выпуск поликремния. Завод полупроводников в Таш-Кумыре получил эту возможность, и в ближайшие дни появятся первые пробные образцы…
…Ключевой задачей оздоровления валютного положения республики является развитие экспорта путем преодоления его сырьевой направленности. Надо построить работу так, чтобы из сырья производилось больше готовой продукции т.е. из золота – ювелирные изделия, из сахара – кондитерские товары, из табака – сигареты и т.п….
…Для ускорения роста накопления и повышения эффективности производства за счет проведения активной ресурсосберегающей политики, борьбы с непроизводительными затратами и потерями, необходимо восстанавливать отечественные перерабатывающие отрасли промышленности в системе АПК.
Установлено, что из каждой тысячи кг хлопка-сырца в среднем можно получить: волокна – 345 кг, линтера (пух) – 50 кг, хлопкового масла – 113 кг, жмыха – 260 кг, шелухи – 190 кг, мыла 178 кг. При этом из 1 кг волокна получают 20 м батиста или 12 м ситца, или 5 м простынного полотна. А побочный продукт, линтер, применяется при получении фетра, линолеума, фотопленки и искусственной кожи.
В 2001 г. валовой урожай хлопка-сырца в Кыргызстане составил 98 тыс. т. Из этих 89 тыс. т хлопка-сырца при комплексной, глубоко технологической переработке можно было бы получить: 33.8 тыс. т волокна, 4.9 тыс. т линтера; 11.0 тыс. т хлопкового масла; 25.5 тыс. т жмыха, 18.6 тыс. т шелухи и 17.4 тыс. т мыла.
Из-за отсутствия базы переработки хлопка-сырца мы теряем огромные деньги. Такое же положение и в отраслях сельского хозяйства. Везде большие потери. За последние шесть лет удельный вес товарной продукции отраслей по переработке сельхозпродукции снизился с 34% в 1996 г. до22% в 2001 г….
«Слово Кыргызстана», 7 февраля 2002 г.
[03.06.2OO2] Дела соседские, проблемы — наши? Чем чревато для Казахстана обострение ситуации в Киргизии?
[26.09.2OO2] Абитуриентов обманули? Д.Брянцева
[08.12.2OO2] Лед — это жизнь
[08.01.2ОО3] Итоги 2OO2 года в Кыргызстане. Главное событие — саммит стран-доноров
[07.02.2OO2] Из интервью мэра г. Бишкека М.Керимкулова
…Согласно официальных данных, на сегодняшний день, в г. Бишкек находится более 132 тыс. приезжих граждан. Из них постоянную регистрацию получили лишь 52546 человек. Более 10 тыс. граждан СНГ зарегистрированы по талонам временной регистрации. Хотя мы предполагаем, что их значительно больше….
…В бюджете города на 2002 г. для перевода жилых домов на электропищеприготовление предусмотрено 25 млн.с.
В микрорайоне «Джал» в трех домах закончены монтажные работы и во всех квартирах этих домов установлены электрические розетки для включения электрических плит. Еще в 15 домах монтажные работы на стадии завершения. Привлечены 6 подрядных и 2 проектные организации. По вопросу выделения кредита в размере 26 млн. немецких марок для перевода жилых домов на электрическое пищеприготовление в марте текущего года могут быть начаты экспертные работы по изучению данного проекта. Мы ставим задачу завершить работы по переводу жилых домов на электропищеприготовление в течение 2002-2003 года….
…Нынешнее социально-экономическое положение г. Бишкек оценивается как устойчивое, потому что нам в течение последних двух лет удалось несколько стабилизировать ситуацию и обеспечить прирост объемов в основных отраслях. Наиболее приоритетными отраслями в экономике города по-прежнему являются машиностроение, легкая, пищевая и перерабатывающая промышленность. Привлечение иностранных инвестиций в строительство и модернизацию предприятий на АО «Реемстма-Кыргызстан», АО «Ореми», АО «Бишкксут» позволило наладить производство новых видов изделий и потребительских товаров. Рост объемов был достигнут и по другим основным показателям экономики, о чем свидетельствует сохранение стабильной ситуации на потребительском рынке города и в сфере услуг, оказываемых населению, и чему способствовал ввод таких объектов, как «Бета-Сторес», «Гоин», «Мадина», «Бишкек-Сити», отель «Хаятт» и др. В результате были созданы дополнительные рабочие места…
…В Бишкеке уровень бедности ниже республиканского почти в два раза и составляет 29.9%. В городском бюджете предусматривается ежегодное выделение порядка 67 млн.с. (5-7%) на социальную защиту малообеспеченных слоев бишкекчан. Одним из активных направлений деятельности по снижению безработицы и, соответственно, уровня бедности, является микрокредитование граждан, начинающих предпринимательскую деятельность, на что уже два года мэрией выделяется из бюджета по 2 млн.с. В 2001 г. с учетом возвратности кредитов было выдано 2 млн.850 тыс.сомов 7222 безработным гражданам…
…В 2000 . в экономику города было привлечено $47.2 млн., а за 9 мес. 2001 г. – $31.8 млн. Наибольшие потоки инвестиций были направлены в промышленные предприятия и в пищевую отрасль города…
…В мае нынешнего года в столице начнется строительство двух объектов – студенческого городка Кыргызско-Турецкого Университета «Кампус» (вложения – 1 млрд.с. или 20 млн долл.) и Торгово-гостиничного комплекса «Импаш-Манас» (около 1.5 млрд.с. – 30-35 млн долл.). Также будут продолжены работы по реконструкции городских дорог. В этом году планируется отремонтировать 30 км улиц Бишкека (375 млн.с. – $7.5 млн.). Кроме того, 10 проектов по развитию городского хозяйства направлены в Центр по привлечению инвестиций для поиска инвесторов…
…Сегодня проблема общественного транспорта является одной из самых главных для мэрии г. Бишкек. Оставшиеся городские автопарки находятся в плачевном состоянии. Сам транспорт, его тяговые подстанции, электрокабели, электролинии и т.д., нормативный срок службы практически прошли. Их износ составляет около 80%. За последние 10 лет обновления не было. …Благодаря поддержке Президента А.Акаева в прошлом году по линии японского гранта нам удалось приобрести 24 новых троллейбуса. Потихоньку производим ремонт имеющихся автобусов, троллейбусов.
Но мы понимаем, что для миллионного города этого недостаточно. Для удовлетворения потребностей города необходимо около 300 троллейбусов и 560-600 автобусов ежедневно. На сегодняшний день город обсуживают 160-165 троллейбусов на 18 маршрутах и около 40 автобусов на 6 маршрутах. Естественно, что существенный пробел в подвижном составе заполнили частные микроавтобусы. Их количество достигает 2200 единиц на 165 маршрутах. В 2001 г. ими перевезено 85 млн. пассажиров, т.е. столько, сколько перевез весь муниципальный транспорт…
…Бюджет города не в состоянии самостоятельно решить вопрос обновления пассажирского транспорта большой вместимости. Нами разрабатываются проекты и идут поиски инвестиций в данную отрасль. В прошлом году мы начали строительство двух новых троллейбусных линий, соединяющие новые жилые индивидуальные массивы и микрорайон «Джал».
Сегодня стало очевидно, что будущее – за автотранспортом большой вместимости. Это, прежде всего, связано с экологией города, сложившейся дорожной сетью и, естественно, с безопасностью пассажиров и других участников дорожного движения…
«Общественный рейтинг», 7 февраля 2002 г.