[29.09.2OO2] Экспортный облом! Р.Караев

…Главная статья отечественного экспорта – благородные металлы. Золото охотнее всего закупает в Кыргызстане Швейцария. Страна вечного нейтралитета уже второй год как лидер среди покупателей отечественного товара. Швейцария отобрала лавры у Германии, которая продержалась на первых ролях три года.
 
Любопытный момент: ныне кыргызские товары охотнее берут в дальнее зарубежье. До 1999 г. республика чаще продавала продукцию на рынках СНГ. В основном – на российском. Сейчас в списках кыргызских экспортеров Российская Федерация смещена на второй план. Вывоз товаров в Россию, по данным Нацбанка (НБКР), растет лишь за счет хлопка, табака и швейных изделий.
 
…Вторая по доходности статья отечественного экспорта приходится на товары внутреннего потребления. Республика активно торгует пищевыми продуктами, горячительными и прохладительными напитками, уксусом и табаком. Кыргызстан по-прежнему может претендовать лишь на звание сырьевой и аграрной страны.
 
Третье место в рейтинге потребителей кыргызских товаров, по информации их Нацстаткома, в нынешнем году взял Китай. Поднебесная вновь активно принялась скупать в нашей республике цветные металлы, шкуры и кожи.
 
Не последнюю роль в распределении кыргызского экспорта играет Турция. Анкара пока отстает в желании «закупаться» в Бишкеке от Астаны и Ташкента. Соседи по югу СНГ в экспортном рейтинге занимают пятое и шестое места. Но они, в основном, готовы покупать у нас энергию. Турция же, по данным НБКР, заинтересовалась хлопком, керосином, овощами и орехами. И, как ожидается, будет увеличивать закупки. А заодно – наращивать присутствие на нашем рынке.
 
Кыргызстан испытывает нужду преимущественно в топливе, химической продукции и технике.
 
Импорт техники, кстати, в последние месяцы едва не бьет рекорды по темпам роста. Почти в два раза увеличился поток тракторов, горнорудного оборудования, грузовиков, оборудования связи и электрической аппаратуры.
 
Отовариваться государство предпочитает там, где дешевле, — в СНГ: в России и Казахстане. Только их Федерации, по данным НБКР, импорт увеличился на 55.5%, благодаря росту поставок ГСМ, автомобилей и дорожной техники. Казахстан же ввозит к нам пшеницу, сигареты и керосин.
 
Дальнее зарубежье мило кыргызстанца производителями из Китая, США, Германии и Турции. Приоритет, конечно же, за товарами из Поднебесной. КНР удалось выбить из гонки за кыргызским рынком признанных фаворитов прошлого десятилетия – Штаты и ФРГ.
 
Р.Караев, «АиФ Кыргызстан», №40, октябрь 2002



[07.10.2OO2] За 2OO1 год государством недобраны миллионные дивиденды

Счетной палатой Кыргызской Республики в результате проверки отчета Правительства Кыргызской Республики об исполнении республиканского бюджета за 2001 год установлено неисполнение бюджетных заданий по дивидендам акций, принадлежащих государству, от приватизации госсобственности, по доходам от сдачи в аренду госимущества.
 
В республиканском бюджете на 2001 год было запланировано поступление дивидендов в сумме 458,3 миллионов сомов, включая СП «Кумтор Голд Компани». Фактически поступило дивидендов на сумму 392,3 миллиона сомов, в т.ч. дивидендов от СП «Кумтор Голд Компани» – 286.7 млн. сомов.
 
Не погашена задолженность рядом предприятий по дивидендам, начисленным на госдолю акций по итогам финансово-хозяйственной деятельности в 1996-1999 гг. Крупные недоимки числятся за АО «Каинды-Кант» — 2782,8 тыс. сомов, АО «Кыргызнефтегаз» – 338.3 тыс. сомов, АО «Бишкек-Дан-Азык» – 200.2 тыс. сомов, АО «Кадам» – 116.6 тыс. сомов и др., всего задолженность на 1 января 2002 года составила 5447.3 тыс. сомов.
 
Не поступили дивиденды на госдолю акций за 2000 год от «Кантский цементно-шиферный комбинат» – 11.89 млн. сомов; АО «Бишкекский машиностроительный завод» – 11.61 млн. сомов; АО «Кыргызалтын» – 46.5 млн. сомов; а также АО «Кыргызнефтегаз» – 16.38 млн. сомов.
 
Не выполнено поручение Правительства Кыргызской Республики об отмене решения о направлении дивидендов АО «Майлуу-Суйский электроламповый завод» в сумме 11,2 млн. сомов на развитие производства и обеспечении поступления их в республиканский бюджет.
 
Не обеспечено поступление в доходную часть республиканского бюджета в 2001 году дивидендов, начисленных на госдолю акций АО «Кыргызэнерго» по итогам 2000 года. В бюджет методом «возвратного финансирования» под строительство Камбаратинской ГЭС зачтено только 40 млн. сомов. Постановление Правительства не исполнено на 161 млн. сомов.
 
По данным Центрального казначейства при плане 307 млн. сомов поступило средств от приватизации госсобственности в сумме 269.8 млн. сомов, а по данным Госкомимущества — 256,7 млн. сомов.
 
Доходы от поступлений арендной платы за государственные помещения исполнены в сумме 1187,1 тыс. сомов, при плане 5556,4 тыс. сомов, т.е. выполнение составило 21,4%.
 
«Общественный рейтинг» (www.pr.kg), 7октября 2002



[15.10.2OO2] В Кыргызстане необходимо поставить заслон ввозу некачественных вин из соседних республик. И.Касымов

Из интервью гендиректора комбината плодово-ягодных вин «Торт-Куль» И.Касымова:
 
…В 2000 г. наше предприятие взяло в аренду виноградники на 20 лет, и мы взялись за их оздоровление. Объем производства винограда увеличился. Например, в 1996 г. урожай с виноградников составил 40 тонн, а в 2000 г. — 735 тонн. В прошлом году собрано 800 тонн винограда. Организовали продажу наших вин в Бишкеке. За один год продали вина на 2 млн. 711 тыс. сомов. За счет прибыли закупили спирт из Кара-Балты. За 9 месяцев этого года оплатили Соцфонду 86 тыс. сомов и отчислили налоги на 405 тыс. сомов.
 
Наше предприятие имеет возможность переработать за год 2.5 тыс. тонн винограда. Уже почти запущена линия, производящая в сутки 25 тонн плодово-ягодных соков. В России предприятия по выпуску сухих вин полностью освобождены от акцизных налогов. Если бы в нашей республике пошли бы на такой шаг, то производство развивалось бы.
 
Мы должны также защищать свой внутренний рынок. Франция, которая считается крупным производителем вин, защищая свой рынок, ввела 12%-ю пошлину на ввоз итальянских вин. В нашей стране необходимо поставить заслон ввозу некачественных вин из соседних республик…
 
«Кыргыз Туусу», 15 октября 2002



[24.10.2OO2] Реабилитированные автодороги в Кыргызстане не используются в полной мере…

Из интервью с вице-премьер-министром, Министром транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Кубанычбеком Жумалиевым:
 
 
…За период с января по август 2002 года перевозки грузов всеми видами транспорта составили 16.773,3 тыс. тонн. Автомобильным транспортом, на который падает значительная часть грузовых перевозок (93%), за истекший период перевезено 16.204,0 тыс. тонн грузов. За январь-август объем перевозок грузов железнодорожным транспортом составил 110,8% к соответствующему периоду 2001 года.
 
 
 
Улучшены технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава железнодорожного транспорта по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Время оборота грузового вагона сократилось на 1,2%, средний вес грузового поезда возрос на 2,5%, деповской ремонт грузовых вагонов возрос на 10%.
 
 
 
Судами водного транспорта с начала года перевезено 21,0 тыс. тонн грузов.
 
 
 
Пассажирооборот всех видов транспорта составил 3640,9 млн. пас. км. За этот же период возрос пассажирооборот автомобильного транспорта на 2,6%, сократился пассажирооборот железнодорожного транспорта на 1,3%, воздушного — на 16,6%, электрического (троллейбусов) — на 12,5%.
 
 
 
Снижение пассажирооборота на железнодорожном транспорте обусловлено сокращением частоты курсирования поездов международного и пригородного сообщения.
 
 
 
Увеличиваются перевозки пассажиров автобусами физических лиц, занимающихся коммерческими перевозками. Такие перевозки составляют 72% от общего объема перевозок пассажиров, выполняемых автобусами.
 
 
 
За январь-август 2002 года по Проекту реабилитации автодороги Бишкек — Ош и Проекту реабилитации объездных дорог Джалал-Абад — Узген — обход с. Маданият освоены капитальные вложения на сумму 674,6 млн. сомов. По фазе І реконструкции автодороги Бишкек — Ош строительные работы завершены; в настоящее время объект передан на гарантийное обслуживание подрядчику.
 
 
 
За 8 месяцев 2002 года по Проекту реабилитации автодороги Бишкек — Ош профинансировано 897,7 млн. сомов…
 
 
 
…Кыргызская железная дорога тупиковая, не имеет непрерывной протяженности и разделена на два участка — Северный и Южный. Отсутствие надежной регулярной связи между двумя развитыми регионами — Севером и Югом республики создает комплекс экономических, социальных и политических проблем. В связи с этим стержневым вопросом транспортной стратегии Кыргызстана, в целом, и дальнейшего развития сети железных дорог, в частности, на современном этапе должен стать вопрос формирования железнодорожной магистрали Север—Юг в направлении Балыкчи—Джалал-Абад с выходом в Китай. Соединив в единую сеть существующие тупиковые железные дороги северного и южного промышленных районов Кыргызстана, эта магистраль обеспечит надежную межрегиональную транспортную связь — основу экономического и политического единения пространства внутри государства, что неизбежно повлечет за собой интенсивную разработку месторождений полезных ископаемых, развитие производства в тех регионах, где будет проходить железнодорожная линия, создание новых рабочих мест и, как следствие,— повышение уровня жизни населения.
 
 
 
Главной задачей нашего железнодорожного транспорта является перевозка пассажиров и грузов из республик СНГ.
 
 
 
Кыргызская железная дорога имеет выход к другим странам мира через Китай и Иран (с КНР — через станцию “Дружба”, с Ираном — через станцию “Серахс”)…
 
 
 
…Кыргызстан заимствует значительные средства у мирового сообщества на строительство и реабилитацию автомобильных дорог (Бишкек-Ош, Бишкек-Торугарт, Балыкчи-Каракол, Балыкчи-Тюп-Кеген, Ош — Сары-Таш — Иркештам, Жамбыл-Талас-Суусамыр). Несмотря на льготные условия предоставления займов: низкие процентные ставки и продолжительный срок возврата займов, есть мнение о преждевременности заимствования больших средств на такие цели: нынешнее состояние и структура отраслей экономики не позволяют в полной мере использовать преимущества реабилитированных автомобильных дорог. Не лучше ли было вложить эти средства в более актуальные направления?..
 
 
 
…По первому проекту реабилитации автодороги Бишкек-Ош, общей протяженностью 101 км, заключены два контракта: на проведение гражданских работ — с кыргызско-турецким СП “Суусамыр-Интер” и на предоставление консультационных услуг — с датской компанией “Карл Бро Интернэшнл”. Проект финансируется из средств кредита Азиатского банка развития и республиканского бюджета.
 
 
 
По второму Проекту реабилитации автодороги Бишкек-Ош, общей протяженностью 80 км, заключены также два контракта: на проведение гражданских работ — с Корпорацией “Самсунг” (Южная Корея) и на предоставление консультационных услуг — с компанией из Германии “ФихтнерРРИ”. Проект финансируется также из средств займа Азиатского банка развития и республиканского бюджета.
 
 
 
По третьему Проекту реабилитации автодороги Бишкек-Ош, общей протяженностью около 245 км, предусмотрены следующие виды работ:
 
 
 
—       консультационные услуги, компания еще не определена, 30 августа последний срок подачи технических предложений, и до конца года определится консультант;
 
 
 
—       гражданские работы на основной трассе и двух прилегающих дорогах (Таш-Кумыр — Кербен (только первые 53 км) и Базар-Коргон — Арсланбоб);
 
 
 
 
 
—       уже начат тендерный процесс по отбору подрядчиков — до конца года определиться подрядчик или подрядчики. Проект будет финансироваться АБР и из Республиканского бюджета.
 
 
 
2-й региональный проект направлен на улучшение автодороги Андижан — Ош — Сары-Таш — Иркештам — Кашгар. Для центральноазиатских стран, в том числе Кыргызстана, улучшение южного коридора было бы очень выгодным. Дорога является продолжением автодороги Бишкек-Ош и дает выход Кыргызстану в Китай и далее в страны Юго-Восточной Азии, так что ее реабилитация будет способствовать интеграции Кыргызстана в мировую экономику.
 
 
 
Во время работы Программной миссии АБР в среднесрочный план финансирования проектов для Кыргызстана был включен Проект реабилитации Южного коридора (1-я фаза) на сумму 20млн. долл. США.
 
 
 
Банком одобрена Региональная Техническая помощь в размере 850 тыс. долл. США, основной целью которой будет вопросам пересечения границ, поиска дополнительных источников финансирования для улучшения существующей автодороги и другие вопросы, касающиеся двух важнейших транспортных коридоров: автодороги Ош — Сары-Таш — Иркештам и железной дороги КНР-Кыргызстан-Узбекистан…
 
 
 
…В декабре 2000 года стало известно, что Совет исполнительных директоров ИБР одобрил кредит на сумму 7,3 млн. Исламских динаров (что составляет около 10 млн. долл. США). Однако вопрос о начале реализации проекта остается открытым. Но мы надеемся, что будет подписано кредитное соглашение с Исламским банком развития на улучшение 1-го Пакета (протяженность дорожного участка 52 км)…
 
 
 
«Общественный рейтинг», 24 октября 2002
 
 



[31.10.2OO2] Табак не залежится. Т.Слащева

Как заявил премьер-министр Н.Танаев на сессии СНП, выращенный в этом году табак будет полностью реализован.
 
За 9 месяцев т.г. экспорт табака уже составил 19,5 тыс. тонн. По итогам года ожидается эту цифру довести до 21 тыс. тонн. В нее войдет и табак урожая 2001 г., а это 1,5 тыс. тонн табака-сырца и 3 тыс. тонн ферментированного табака.
 
Основными покупателями станут Россия и Белоруссия. Оба государства ставят условие, чтобы табак был качественным. Россия также изъявила желание закупить у Кыргызстана 20 тыс. тонн хлопка, сурьму и ртуть. По последним двум позициям сейчас создается НЗ на наших складах, и по необходимости эта продукция будет отгружаться России.
 
Т.Слащева, «Слово Кыргызстана», 31 октября 2002



[08.11.2OO2] В прошлом сезоне Кыргызстан потерял 70% потенциальных туристов. Г.Цой

…По словам первого заместителя председателя Госкомитета по туризму, спорту и молодежной политике Батыркула Баетова, в прошлом сезоне Кыргызстан потерял около 70% потенциальных туристов. Дело в том, что, согласно исследованиям Всемирной туристической организации, при выборе места отдыха люди опираются на рекомендации близких и друзей, довольных проведенным отпуском. Мы же пока можем “похвастаться” лишь разочарованием гостей от низкого уровня сервиса и безумной дороговизны.
 
Государство при нынешней правовой базе практически не может контролировать деятельность туристических компаний. Отмена лицензирования привела к возникновению десятков лжефирм. Предприимчивые дельцы обдирают туристов как липку. И те, держа в руках купленные за немалые деньги путевки, вынуждены проводить отпуск на железных койках в фанерных домиках. Действительно качественный сервис могут предложить только 20% побережных здравниц и пансионатов.
 
 — Отказ от лицензирования оказался настоящим бедствием. Недобросовестные компании подрывают имидж государства. Туризм — доходная отрасль экономики. А мы не можем контролировать то, что производим. Это при том, что вполне способны обслужить нынешний поток туристов, в этом году их было около миллиона. Кроме того, иностранные компании отказываются заключать контракты с нашими туроператорами. Нет лицензии, значит, и государство не дает никаких гарантий, — поясняет ситуацию Б.Баетов.
 
Привлечение инвестиций для развития отрасли — тоже дело весьма сомнительное. Богатеньких и добреньких дядек обуревают сомнения. Как при политической нестабильности и столь часто меняющемся законодательстве получить прибыль?
 
 — Продавать частично наши земли за бесценок не самый лучший выход. Но по–другому пока не получается. Ведь налоговых льгот мы предоставить не можем, — говорит Батыркул Исаевич.
 
С другой стороны, владельцы местных туристических компаний вынуждены держать достаточно высокие цены на путевки — дорого к нам добираться.
 
 — Большая помеха — трансграничные проблемы. Очень мало прямых авиалиний. Лететь же через территорию соседних государств — значит оформлять дополнительную визу, цена которой составляет в среднем $30, — говорит председатель ассоциации туроператоров Кыргызстана Владимир Бирюков.
 
Еще одна проблема — недостаток квалифицированных специалистов. По мнению В.Бирюкова, из ста выпускников специализированных вузов и факультетов только шестерых можно взять на работу…
 
Г.Цой, «Моя столица», 8 ноября 2002



[21.11.2OO2] Объем торгов на КФБ за 10 месяцев составил 603 млн. сомов

На 1 ноября объём торгов на Кыргызской фондовой бирже составил 603,066 млн. сомов, количество ценных бумаг, с которыми были совершены сделки – 26 440 498 шт., количество сделок – 2 710. Из них объем торгов по облигациям составил на сумму – 87,246 млн. сомов (14,47%).
 
Основную долю в общем объеме торгов за 10 месяцев 2002 года составили сделки с ценными бумагами компаний банковского и промышленного секторов, а также транспорта и связи.
 
До сентября общий объем торгов за восемь месяцев 2002 года был ниже по сравнению с тем же периодом 2001 года. Сентябрь 2002 года, характеризуется увеличением объема торгов. Данное увеличение объема торгов произошло из-за продажи крупных пакетов акций следующих компаний: акций АКБ «Кыргызавтобанк» на сумму 73,1 млн. сомов, акций АООТ «Герои Панфиловцы» на сумму 3,5 млн. сомов и акций АКБ «Дос-Кредобанк» на сумму 10,1 млн. сомов.
 
В октябре наибольший объем торгов составил с акциями:
 
ОАО «Энергобанк», на сумму 11 497 850 сомов;
 
АКБ «Дос-Кредобанк», на сумму 3 699 000 сомов;
 
АКБ «Банк-Бакай», на сумму 1 881 000 сомов.
 
Во второй половине сентября из листинга были исключены две компании: АКБ «Кыргызстан» и АООТ «Илбирс». В настоящее время в листинге на ЗАО «Кыргызская фондовая биржа» состоят 22 компании.
 
ИА «Финмаркет», 21 ноября 2002



[04.12.2OO2] Энерго — быль и сказки Кыргызстана

Председатель Госагентства по энергетике при правительстве КР У.Матеев:
 
…В настоящее время завершена разработка Национальной программы по развитию энергетики Кыргызстана, которая была начата 5 лет назад Кыргызским научно-техническим центром по энергетике и энергии (бывшим Научно-исследовательским институтом энергетики) по инициативе и заданию правительства
 
…Программа разрабатывалась на основе анализа нашей энергетической отрасли и охватывает весь спектр топливно-энергетического комплекса — угольную, гидроэнергетическую и газовую промышленности, а также малую энергетику и нетрадиционные источники энергии.
…Поскольку мы не можем позволить себе зависеть только от гидроисточников, так как раз в 5-7 лет в Кыргызстане всегда бывает засуха. А это значит, что если мы не наберем достаточно воды, то гидроресурсов у нас не будет. Следовательно, страна начнет испытывать большой дефицит в электроэнергии, как это уже было в 1997 г.
 
Важно понимать, что всеми энергоресурсами наша республика себя обеспечить не сможет. Поэтому программа предусматривает, что же нужно развивать в первую очередь, как разнообразить и как сбалансировать наши энергетические возможности, чтобы мы могли жить самостоятельно. Кроме того, в ней даже расписано то, каких специалистов и в каком объеме необходимо готовить. И эта проблема поднимается неспроста. Сейчас очень модно быть экономистом, юристом, журналистом, но не инженером. Поэтому и нет у нас ни инженеров-энергетиков, ни геологов, ни разработчиков.
 
Увеличение тарифов — это вынужденная мера, на которую Госагентство по энергетике пошло для того, чтобы улучшить финансовое состояние всей энергосистемы. С 1990 г. по сегодняшний день произошло перераспределение структуры потребления. Если раньше население потребляло 8% электрической энергии, то сегодня — 56%, а в высокогорных районах, таких как Нарынская область, и все 90%. Но наши электросети рассчитаны на то, что такое количество энергии может потреблять промышленность, которая получает энергию с высоковольтных линий, а не население. Сейчас  нагрузка в 8 раз превышает прежнюю, и никакие сети — тем более, наши, устаревшие, — ее выдержать не могут. В результате, число аварий в низковольтных сетях ежегодно увеличивается на 2000. К примеру, если в 1999 г. таких аварий было 8 тыс., в 2000 – 10 тыс., а в 2001 г. произошло уже 13 тыс. аварийных отключений. Сегодня аварии происходят через каждые 32 минуты. Поэтому нам и пришлось увеличить тариф на 890 млн. сомов для того, чтобы провести реабилитацию и реконструкцию низковольтных сетей. А иначе эта статистика будет неуклонно расти. Кроме этого нам пришлось взять кредит на $200 млн., чтобы реконструировать высоковольтные линии, построить новые подстанции.
 
…Чтобы энергосистема могла себя окупить и сохранить, она в год должна получать около 7 млрд. сомов или 19,2 млн. сомов в сутки. Если округлить эту цифру, то получится 1 млн. сомов в час. Такова цена ошибки в энергосистеме. На час прервали — долой 1 млн. сомов, еще час — еще 1 млн. сомов долой. Теперь вы можете представить, какие деньги в энергосистеме должны работать ежедневно. Конечно, на внутреннем рынке такую сумму мы собрать не сможем. В лучшем случае — 4,6 млрд. сомов, а остальные 2,4 млрд. сомов нужно получать за счет экспорта энергии в соседние республики. То есть ежегодно мы должны продавать приблизительно 2,2 млрд. кВт/ч. Однако на сегодняшний день мы реализовали  энергию на сумму чуть более 835 млн. сомов. И теперь вынуждены рассматривать варианты, из каких источников можно было бы компенсировать недостающие 1,2 млрд. сомов.
 
Кроме того, 1% энергопотерь обходится нам в 165,2 млн. сомов.
 
Себестоимость 1 гидрокалории, выработанной на тепловой станции, равна примерно 700 сомам. И это — самая дешевая. Себестоимость гидрокалории в бытовых, коммунальных, муниципальных котельных превышает  1000 сомов, а тариф за ее использование населением составляет 390 сомов…
 
….В этом году и до конца отопительного сезона в начале следующего года тарифы повышаться не будут. Это я вам точно говорю и обещаю. Та недостача 1,2 млрд. сомов, о которой я говорил несколько выше, пока не представляет для нас серьезной опасности, грозящей катастрофой в энергосистеме республики. Пока ситуация терпима, хотя у нас нет источников покрытия этой задолженности. Словом, мы постараемся вытерпеть и пройти эту зиму, не оказывая давление на население. 
 
Справка «МК»: Суммарная протяженность электросетей Кыргызстана равна 105 тыс. км. Кроме того, на территории республики находится 20 тыс. подстанций, а на восстановление только одной распредкомпании требуется около 2,3 млрд. сомов.
 
За 9 месяцев текущего года в распределительные энергокомпании республики поступило 6992,2 млн. кВт/ч электроэнергии. Из них — 2457 кВт/ч (35,14%) составили технические и коммерческие потери. Оставшиеся 4535,2 кВт/ч реализованы на сумму 2420 млн. сомов, из которых 1241 млн. сомов проведены в виде взаимозачета и бартера, 494 млн. сомов — взаимозачетом с бюджетными организациями, и только 685 млн. сомов получены «живыми деньгами».
 
«Московский комсомолец в Кыргызстане», 4 декабря 2002



[11.12.2OO2] В 2OO2 г. выработка электроэнергии в Кыргызстане снизилась на 18%

В Кыргызстане выработка электроэнергии за 9 месяцев 2002 года составила 8210 млн. кВт/ч, что на 18% (на 1822,1 млн. кВт/ч) меньше по сравнению с тем же периодом 2001 года. Причина снижения — низкий уровень объема воды на Токтогульском водохранилище, что в свою очередь привело к уменьшению выработки электроэнергии. Электроэнергия экспортировалась в Казахстан, Узбекистан и Китай.
 
Такие цифры были озвучены 9 декабря 2002 г. в Государственном комитете Кыргызской Республики по управлению государственным имуществом и привлечению прямых инвестиций (Госкомимущество) на заседании коллегии по финансово-хозяйственной деятельности энергокомпаний под председательством Р.Жеенбекова.
 
На нем присутствовали руководители акционерных обществ «Востокэлектро», «Северэлектро», «Джалал-Абадэлектро», «Национальные электрические сети (НЭС», «Электрические станции», «Теплосеть» и «Кыргызгаз». Рассматривался вопрос о запрете бартерных платежей и взаимозачетов.
 
Р.Жеенбеков отметил, что за 11 мес. энергокомпаниями были проведены бартерные операции на 1,117 млрд. сомов. Он подчеркнул, что не менее 20% от этой суммы можно сразу зачислить в убытки энергокомпаний, так как стоимость товаров полученных в результате бартерных расчетов выше рыночной оценки.
 
Проводится отключение потребителей – должников, только за ноябрь 2002 года количество отключенных абонентов составило 1431 организации, почти половина из них приходится на АО «Северэлектро» – 716, далее следует АО «Востокэлектро» — 340.
 
За неуплату дебиторской задолженности коммерческих организаций энергетики уже начали обращаться в судебные органы, так только АО «Джалал-Абадэлектро» подал иски в суд на 9 предприятий…
 
ИА «АКИpress», 11 декабря 2002



[25.01.2OO2] Сколько стоит гектар земли?

По данным Госагентства по регистрации прав на недвижимость и Министерства по делам местного самоуправления и регионального развития, за время, прошедшее с момента отмены моратория на продажу земли (сентябрь 2001 г.) один гектар земли у нас в среднем продавался за 7 тыс. сомов. Однако в скором времени цена вполне может измениться. Госрегистром разработан новый «Порядок определения нормативной цены земли сельхозназначения», согласно которому самая низкая нормативная цена 1 га будет не ниже 20 тыс. сомов. Сегодня крестьяне при продаже земли ориентируются на старый «Порядок». По всей вероятности, правительство утвердит предложенные Госрегистром новые расценки. Земля у нас стоит слишком дорого, чтобы разбрасываться ею направо и налево.

 

Всего с осени у нас по стране крестьянами совершено 23 сделки по продаже земли. Нашли новых хозяев 105 га, общая сумма сделок – 750 тыс. сомов. Больше всего их совершено в Чуйской области – 17. Это в 6 раз больше, чем в Иссык-Кульской обл., в 8 раз больше, чем в Ошской. Скорее всего, это объясняется привлекательностью и благодатностью Чуйской зоны.

 

В последнее время на рынке земли относительно тихо. Но это объясняется отнюдь не тем, что упал спрос на землю или хозяева долей в массовом количестве настроились сами возделывать ее. Спокойствие объясняется тем, что айыл окмоту были заняты проведением выборов. Заявки на продажу земли подали уже 84 человека. Предлагается к продаже 270 га сельхозугодий. Что интересно, среди них уже значатся не только богара и пашня, но и сенокосы и многолетние насаждения.

 

«Чуйские известия», 25 января 2002 г.