Бишкек. 9 апреля. КирТАГ — Айша Чуштук. Строительство трассы Балыкчи-Корумду ведет компания, имеющая лицензию только на ямочные работы. Об этом заявил журналистам лидер фракции «Кыргызстан», член депутатской комиссии Канат Исаев в субботу.
«Сейчас строительство ведет компания, у которой лицензия только для ямочных работ. Это все равно, что вместо одноэтажного дома поручить им строить высотку. Потом эта дорога развалится через несколько месяцев. Дальнейшие действия должно предпринимать правительство. Мы констатировали факт», — заявил Исаев.
По его словам, премьер-министру Темиру Сариеву он не раз говорил о том, что тендер прошел с грубейшими нарушениями.
«Я еще в ноябре об этом говорил. Правительство и премьер обещали провести свое расследование. Но около 5 месяцев ничего не предпринимали. Почему правительство молчало, несмотря на официальные заявления парламента?», — добавил Исаев.
Канат Исаев признал, что одна из компаний, не прошедших тендер, имеет отношение к его партии.
«Там был консорциум из 8 фирм, и всего лишь одна из этих фирм каким-то образом принадлежит члену нашей партии. Именно с его подачи мы и выявили всю информацию о нарушениях (при проведении тендера – КирТАГ). Но о лоббировании не может быть и речи, потому что рано или поздно правоохранительные органы все равно выявили бы эти нарушения», — пояснил он.
Исаев также отметил, что при проведении тендера на реконструкцию дороги Балыкчи — Корумду, изначально не принято во внимание заключение минюста о финансировании проекта и мнение «КыргызДорТрансПроекта» о сроках проекта.
Как уже сообщалось, депутатская комиссия по изучению законности тендера на строительство автодороги Балыкчи-Корумду из-за выявленных грубых нарушений рекомендовала парламенту отстранить Темира Сариева с должности премьер-министра путем выражения недоверия.
Напомним, в тендере на строительство и реконструкцию трассы, который прошел 22 октября 2015 г., приняли участие 4 подрядчика: ОсОО «Грант Старт» (консорциум с ОсОО «Технотоп», ОсОО «Мостдорстрой», ОсОО «ЛТ Трейдинг Компани») — 7 328 500 075,00 сом; ОсОО «Сутранспромжилстрой» (консорциум с ОсОО «Токошев») — 7 951 135 400,00 сом; «Kocogluinsaat sanayi tarim ve hayvancilik ticaret A.S.» — 6 744 934 144,00 сом; — ОсОО Циндаоская корпорация дорог и мостов «Лонг Хай» — 6 803 503 490,16 сом.
«Согласно предварительным расчетам, сметная стоимость проекта реконструкции автомобильной дороги Балыкчы-Тамчы-Чолпон-Ата-Корумду, произведенная на основе проектно-сметной документации министерством транспорта и коммуникаций, ранее разработанной компанией «Чайна Роуд» в 2007-2009 годы, составляла 9,3 млрд сомов. По итогам оценки заявок и определения победителя стоимость проекта реконструкции дороги составила 6,8 млрд сомов. Таким образом, экономия составила 2,5 млрд сомов», — сообщал в своей объяснительной записке замминистра транспорта и коммуникаций Улан Уезбаев.
По финансированию проекта, замминистра поясняет, что в настоящее время правительством профинансировано всего 180,0 млн сомов, однако согласно договору, заказчик должен был перечислить авансом порядка 680 млн сомов. «При этом, подрядчиком выполнено работ на сумму 517 млн сомов, в том числе за свой счет на 337 млн сомов, в том числе закуплен битум а сумму 134,0 млн сомов. В настоящее время, компания «Лонг Хай» проводит строительные работы за свой счет, не останавливая работу», — поясняет Уезбаев.